入秋后的阳泉，被蔚蓝的天外眷恋，关联词也曾能感受到重工业留住的烙迹。
当地有名煤企阳煤二矿位于阳泉市矿区，办公楼上矗立着的稠密口号“矿工万岁”投射出上个期间的清明。
位于山西省中东部的阳泉，有“煤城”之称，全市有煤矿53座。它下辖自如、盂县两县及城、矿、郊三区和经济本领开发区，是山西东说念主口最少，面积最小的地级市。面积不到4600平时公里，东说念主口不足130万东说念主。
阳泉整座城市遮盖在沁水煤田东北部之上，煤炭资源先天不足，煤炭储备高达100亿吨，以高品性低灰无烟煤为主。老阳泉东说念主的一世很难绕开阳煤集团(转型后定名华阳集团)，从学校、病院再到工场，这家托起阳泉煤矿产业的头部企业浸透进当地东说念主活命的方方面面。
阳泉的另一张柬帖是《三体》，作者刘慈欣曾在阳泉娘子关发电站责任。2007年开动，跟着经济结构的转型，发电厂渐渐关停，三座冷却塔也曾高耸于工场上空。刘慈欣笔下异日城市的情势老是不经意娇傲阳泉的身影。
不管客不雅本质条件，照旧主不雅发展需要，“煤城”都无法再得志和界说阳泉，绿色低碳转型大势所趋。这几年，阳泉的科幻感不再只是隐退于演义的字里行间，也开动出目下城市的大街弄堂。“all in AI”的百度首创东说念主李彦宏是阳泉东说念主，他早就将眼神投向家乡，从大数据，到自动驾驶，阳泉和前沿科技产业沿路结缘。
阳泉在自动驾驶赛说念沿路先行——它是首个全域开放自动驾驶的地级市，亦然山西首个干与“无东说念主驾驶期间”的城市。走在阳泉市高新区骨干说念上，头顶小帽子的自动驾驶车辆往复穿梭。8月末，期间周报记者在北猴子园西门自动驾驶乘降点，盛开百度旗下萝卜快跑App，不到3分钟，一辆红旗牌汽车停在了说念路右侧。输泉源机尾号后，车辆自动启动，转弯、掉头、减慢……直至驶达目的地。
老工业城市领先起跑
李薇(假名)曾是阳泉一家大型煤炭厂的工东说念主。10年前，厂子的效益已渐不如从前，她不得不跳出身产线，另谋长进。筹办小本生意、当过市集的导购员，李薇最终加入彀约车戎行，拿着和工场相配的月薪。
个体境遇时常和城市转型和会，阳泉不异濒临回身锻练。2013年至2015年，受煤炭市场大幅回落的影响，阳泉经济增速缓缓放缓。2013年，阳泉当年经济总量达到611.8亿元。两年后，这一方针回落至598.85亿元。
以煤炭为中枢驱能源，阳泉市酿成了一煤独大、一企独大的产业结构，煤炭占全市工业增多值比重高达80%，对煤矿资源的高度依赖阻难着阳泉产业升级的速率。
2012年，百度亚洲最大的数据中心落地阳泉，联贯起百度各类应用运行的任务，这是阳泉第一次与云盘算、大数据深度碰撞，也给了当地政府数字化转型的底气。
2018年，阳泉与百度公司坚定契约，推动自动驾驶、智能交通等前瞻本领在阳泉融合应用。尔后，阳泉便开足马力，与自动驾驶结下了因缘。
2019年1月22日，22辆搭载百度阿波罗平台的自动驾驶车辆出目下五盂高速路段，它们超越纯正、桥梁、收费站等重重辞让，班师完成了具有历史性酷好酷好的自动驾驶实验，这被视为
一年后，自动驾驶测试车辆出目下阳泉经济本领开发区大连街上，从禁闭高速开向了城市路段，阳泉市认真开启说念路适应开发测试。
路口改良是阳泉自动驾驶布局过程不成绕开的设施，需要在原有的交通杆柱上加装由录像头、雷达构成的感知单位、盘算单位和通讯单位，自动驾驶车辆配合，一静一动地对城市进行360度全办法扫描。
“理智”的车，也需要“灵巧”的路。资格长达数年的基础设施改良，横纵交汇的山城说念路进化成“灵巧之路”，一辆辆自动驾驶车辆驶出高新区，在阳泉市内双向总长约200公里的开放说念路上，。
追逐理念念与本质的差距
产业发展有波峰波谷，自动驾驶亦然如斯。左证21 tech不透彻统计，2022年全年，国内自动驾驶行业所有这个词发生投资事件126起，累计露馅的融资金额超越200亿元，比拟2021年融资金额减少600亿元。
与成本市场的潮起潮落不同，阳泉市长期坚定鼓吹自动驾驶模样的落地。城市数据资源运营中心，东说念主工智能检会基地、自动驾驶产业园区等配套设施拔地而起。
阳泉市数据局尺度科科长王逸飞向期间周报记者先容，阳泉对自动驾驶有着明晰的布局。早在筹备阶段，就酿成了协同效应。本年1月1日，《阳泉市智能网联汽车惩办办法》认竟然践。
此次所在性立法明确了全域开放、测试互认等事项，更为救济智能网联汽车开展买卖化运营提供了法律依据。王逸飞先容称，扫尾2023年底，阳泉市运营的14辆萝卜快跑，行驶里程已达210万公里。
“车城网的开采仍然在鼓吹过程中，只须让城市的基础设施能匹配上智能化的节拍，材干让自动驾驶着实落地。”王逸飞说。
2019年年底，由阳泉经开区独资控股的领航科技建树，以对接车路协同模样的落地。当年三年，领航科技总司理乔斌亮的责任实质险些被“自动驾驶”填满。
谈及阳泉的自动驾驶，乔斌亮难掩自爱和雀跃。在他看来，北京、上海、武汉等头部城市在世界范围内发扬了示范性作用，而阳泉的得胜则更具复制价值。它向其他撺拳拢袖的城市传递了一个积极信号：即便在基础设施不算完善的中小城市，自动驾驶本领也能找到用武之地。
事实上，在鼓吹新本领落地的过程中，领航科技团队也走过。他们曾尝试将自动驾驶应用到快递运载的临了一公里，最终试点的后果远不足预期。
“现阶段透彻行欠亨，配送车辆抵达单位楼楼下，用户是否在家、取件时候都是不可控身分，导致实践起来的着力很低，一天的配送单量寥如晨星，着力不高。”乔斌亮向期间周报记者示意，“
因此，快递集散地、中转站等大型场面成了自动驾驶配送车更合理的归宿。阳泉物发配送模样开动运转起来后，劳动范围遮盖了城区、矿区、高新区30余个邮政快递驿站，网点至结尾驿站逐日配送快递超万件。
自动驾驶本领也在因地制宜地改良着阳泉的产业集群。
在阳泉冀东水泥石灰岩矿山采掘现场，无东说念主矿车早已不是新物种。在一平时公里的禁闭功课区域内，无东说念主矿车以每小时25公里的速率，丝丝入扣地在矿区进行装载、运载、卸车的功课。
“利用‘5G+’无东说念主本领，通过智能集群诊治平台协同惩办，完成无东说念主驾驶。全矿无东说念主化后，不错减少东说念主工成本，普及坐褥安全性，事故伤一火风险接近于零。”灵巧矿山运行部部长李阳阳示意。
领航科技运营左右史钦君见证了阳泉主要交通路口的转机。前期她驱驰于交通、交警、公路等多个部门的经过配合，看到自动驾驶模样“从0到1”快速跑通了家乡的各个场景。
“咱们利用车城网路口数据，搭载信控劳动平台，为交警部门提供自适应限度、动态绿波等智能优化计策。”史钦君先容说。
实施灯控调优和绿波计策后，大连街路段车均延误率着落34%，泊车次数减少49%。目下，阳泉全市36个要点路口结束了自适应限度、动态绿波等智能优化计策，5条主主线说念路也将基本结束“绿波通行”。
产业链是最要紧的拼图
阳泉领先在自动驾驶赛说念起跑，自有多方考量。
自动驾驶所蕴涵的稠密产业经济价值足以让通盘城市感到慷慨。前瞻产业连系院证实斟酌，2030年中国智能网联汽车市场范围有望冲突5万亿元，“车路云一体化”关连市场范围将超14万亿元。
各线城市王人动，竞相布局自动驾驶。城市主政者们深知——自动驾驶位居凹凸游产业链的中枢设施，不错带动芯片、传感器、物联网、城市基建等关连产业发展。当自动驾驶走出检会区，怎么向范围化、买卖化落地迈进成为当下城市竞赛的焦点。
以领航科技公司为圆心，方圆2公里内，互联网、电子本领、新能源、自动驾驶等公司先后引入。短短5年时候，昔日绝域殊方的高新区东郊，转机成了充满当代化气味的数字经济产业聚首地。
从领航科技公司启航，步碾儿1.3公里是山西智创城7号，早在2021年，头部无东说念主车创业公司新石器就把分公司设在这里。
7月初，工信部等五部委合股髻布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、重庆、成都、鄂尔多斯等20座城市(结合体)入选。各大试点城市纷繁开启假想决策招标，目下公布的有谋划投资总范围超越300亿元。
武汉成为开放测试说念路里程数世界第一的城市；广州多家自动驾驶企业正加快成本化程度，文远知行、小马智行于近期接踵传出IPO动态；深圳领先出台所在轨则允许L3级自动驾驶车辆登程，并对L3-L5级自动驾驶的权责进行界定。
阳泉并未干与20座试点城市名单，当然更多了几分遑急感。王逸飞向期间周报记者坦言，阳泉确当务之急照旧要走出一条相反化的说念路，而不是只是停留在测试阶段，需要吸纳产业链的头部企业，比如汽车制造业公司的某条坐褥线省略研发中心，材干着实带动自动驾驶产业升空。