前段时分，“价钱战”甚嚣尘上，就连豪华品牌也参战了，比如“17万的良马i3”还上了热搜，奥迪Q5L的终局价钱也跌破了30万，诚然“价钱战”可以擢升豪华品牌的竞争力，为豪华品牌带来可以的销量擢升，然则“以价换量”却不合适豪华品牌的品牌调性，豪华品牌要的是高溢价、高价值，要是只追求性价比的话，豪华品牌就不行称之为“豪华”了，这也会让豪华品牌的形象大打扣头，不利于品牌的恒久发展。
再者，礼聘豪华品牌的破费者皆是对价钱不敏锐的东谈主群，除了豪华品牌的初学级车型外，“以价换量”对中高端车型销量的擢升并不是很大。因此，良马起先退出了“价钱战”，随后奔突和奥迪也跟进了。
退出“价钱战”首月，豪华品牌的“战况”如何呢？
咱们先看奔突。奔突在7月份共卖出了49568台汽车，销量过万的有三款——奔突C级、奔突E级和奔突GLC，其余车型的发扬皆乏善可陈。
全体来看，奔突的7月销量环比下落了6.4%，并且奔突的走量车型通盘皆是油车，电车的销量惨不忍闻，比如奔突EQE SUV卖出了83台，EQE卖出了7台，EQB卖出了3台，EQA卖出了1台。看回电车并不适合奔突，简略说奔突还莫得找到我方的标的。
接着看良马。良马的7月销量为48951台，销量过万的只好一款——良马3系，从良马5系换代后，它的销量从来莫得冲破过1万台，还有良马X3，这款车行将换代，咫尺销量转化较大，仍是过期于奔突GLC和奥迪Q5L。
好在是良马的电车相比受宽贷，天然，这仅仅联系于奔突和奥迪。具体来看，良马i3的销量为4083台，iX3的销量为1896台，iX1的销量为1831台，i5的销量为938台。恰是由于电车的销量撑握，才让良马的销量数据不是那么丢丑，不外良马的7月销量仍然出现了11.9%的环比下落。
终末再看奥迪。奥迪的7月销量为45233台，销量过万的有两款——奥迪A6L和奥迪Q5L，全体销量环比下落14.5%，奥迪亦然一线豪华品牌中销量环比下落最高的，莫得了大幅优惠的刺激，奥迪旗下的三款主力车型——奥迪A6L、奥迪Q5L和奥迪A4L的销量发扬皆出现了很大的跌幅。
至于奥迪的电车，销量发扬介于良马和奔突之间，要比奔突更好一些，然则不足良马，具体来看，奥迪Q4 e-tron的销量为1214台，奥迪Q5 e-tron的销量为350台，奥迪e-tron的销量为12台。
有真谛的是，在高端品牌中，奔突、良马和奥迪的销量并非占据前三甲，第别称另有其东谈主，是造车新势力中的理念念汽车。声明少许，高端品牌便是旗下车型的平均售价在30万元及以上的品牌，理念念汽车显然合适要求。理念念的7月销量为51000台，位列第一，自后是奔突和良马，第四是特斯拉，7月销量为46227台，第五是奥迪，至于第六名，是问界汽车，它的7月销量为39552台。基本上，高端商场仍是定型了，惟一不祥情的便是鸿蒙智行，咫尺的鸿蒙智行仍是有问界、智界和享界三个品牌，以后还会有擎界、尊界等品牌，要是把鸿蒙智行当成一个全体来策画销量的话，它的体量无疑会很大。